Η κυβέρνηση απαντά στο νέο ράλι των καυσίμων με μια επιδότηση διάρκειας μόλις 15 ημερών. Ο βουλευτής της ΝΔ, πάντως, εντόπισε μια διαφορετική προτεραιότητα: την προστασία των διυλιστηρίων.
Από την 1η έως τη 15η Οκτωβρίου, η κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης αυξάνεται στα 15 λεπτά ανά λίτρο.
Στην καθημερινότητα ενός οδηγού, αυτό αντιστοιχεί σε 7,50 ευρώ κρατικής επιδότησης σε ένα γέμισμα 50 λίτρων.
Τα διυλιστήρια θα προσθέσουν ακόμη 5 λεπτά στο diesel, ενώ στη βενζίνη, όπου το κράτος δεν βάζει ούτε ένα λεπτό, η έκπτωσή τους θα είναι 10 λεπτά ανά λίτρο.
Μέσα σε αυτή τη συζήτηση, ο βουλευτής της ΝΔ Δημήτρης Καιρίδης επέλεξε να παρουσιάσει τη δική του πλευρά της υπόθεσης.
Μιλώντας στο Open, εξήγησε ότι τα ελληνικά διυλιστήρια αντλούν το μεγαλύτερο μέρος του κύκλου εργασιών τους από τις εξαγωγές, αναφέροντας ποσοστό 80% για τη Motor Oil και 60% για τη HELLENiQ ENERGY.
Μίλησε για τις «τεράστιες επενδύσεις» που έχουν πραγματοποιήσει, για τη σημασία τους στην ελληνική οικονομία και για την αύξηση των διεθνών τιμών στα διυλισμένα προϊόντα.
Και κατέληξε στο πολιτικό διά ταύτα: δεν πρέπει να επιβληθεί ξανά έκτακτη φορολόγηση στα διυλιστήρια.
Η επιμονή του προκάλεσε την εύλογη αντίδραση του εκπροσώπου της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης,
«Εκπρόσωπος των διυλιστηρίων είστε, κ. Καιρίδη; Ο κόσμος ακούει εκπρόσωπο της κυβέρνησης ή εκπρόσωπο των διυλιστηρίων σήμερα που μιλάτε;»
Η απάντηση ήταν, αν μη τι άλλο χαρακτηριστική της στρατηγικής της κυβέρνησης: «Της πραγματικότητας».
Προφανώς, η εξαγωγική δραστηριότητα των διυλιστηρίων είναι υπαρκτή. Κανείς δεν υποστήριξε ότι οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις δεν επενδύουν ή ότι δεν έχουν σημασία για την οικονομία.
Μόνο που αυτή δεν ήταν η συζήτηση.
Η συζήτηση αφορούσε τις τιμές που πληρώνουν οι πολίτες στην αντλία και την απόφαση της κυβέρνησης να απαντήσει με ένα προσωρινό μέτρο λίγων ευρώ ανά γέμισμα.
Και την ώρα που το Δημόσιο αναλαμβάνει το κόστος της επιδότησης, ο βουλευτής της ΝΔ φρόντισε πρωτίστως να εξηγήσει γιατί δεν πρέπει να επιβαρυνθούν ξανά τα διυλιστήρια.
Ο Δημήτρης Καιρίδης είχε δίκιο μόνο σε ένα σημείο.
Μιλούσε πράγματι για μια πραγματικότητα.
Απλώς όχι για την πραγματικότητα του πολίτη που βλέπει καθημερινά την τιμή στην αντλία να ανεβαίνει ενώ παρακολουθεί δηλώσεις όπως αυτές του Καιρίδη ή πιο πρόσφατα του Κουλκουδίνα.
Μιλούσε για την πραγματικότητα των διυλιστηρίων.
